أغطية الكابلات البحرية: الدليل الشامل للمشترين لتطبيقات الصناعات البحرية وبناء السفن (٢٠٢٦)

مقدمة: لماذا تفشل الغدد القياسية في البيئة البحرية

البيئة البحرية هي أشد البيئات تآكلاً على وجه الأرض. فرذاذ الملح والرطوبة المستمرة والإشعاع فوق البنفسجي والاهتزاز الميكانيكي والتغيرات الحرارية المتكررة تجتمع كلها لتدمير التجهيزات الكهربائية الرديئة الجودة خلال أشهر قليلة. ولمهندسي المشتريات الذين يحددون أنظمة إدارة الكابلات للسفن ومنصات الاستخراج البحرية وبنية الموانئ التحتية، فإن اختيار غدة كابل بحرية مناسبة يُعد قراراً حاسماً من حيث السلامة، وهو خاضع لمعايير الجمعيات الدولية للتصنيف واللوائح المنطبقة على دولة العلم.

هذا الدليل موجَّه إلى مهندسي السفن، ومهندسي الكهرباء البحرية، والمقاولين المتخصصين في هندسة التوريد والبناء (EPC)، والمشترين التقنيين الذين يحتاجون إلى اختيار الغلاف البحري المناسب للتطبيق المناسب — بدءًا من غرف معدات التوزيع تحت سطح السفينة ووصولًا إلى المسارات المكشوفة للكابلات على سطح السفينة في البيئات العدائية ذات المياه المالحة. وتقدِّم شركة تشجيانغ هونغشيانغ لموصلات الكابلات المحدودة (Hoonsun) أغلفة كابلات بحرية منذ عام ٢٠٠٦، وقد حظيت منتجاتها بقبول العملاء الحاصلين على شهادات التصنيف من لويذ ريجستر (Lloyd's Register) وDNV GL والمكتب الفيرتيزي (Bureau Veritas) وجمعية التصنيف الأمريكية (ABS).

القسم ١ — الاختلافات بين أغلفة الكابلات البحرية وأغلفة الكابلات الصناعية القياسية

أغلفة الكابلات الصناعية القياسية — حتى تلك المرخَّصة بمعدل حماية IP68 — ليست مُصمَّمة لمواجهة التعرُّض المستمر لهواء البحر المالح، أو الهياكل السفينة عالية الاهتزاز، أو متطلبات مقاومة الاشتعال المنصوص عليها في لوائح المنظمة البحرية الدولية (IMO). ويجب أن تحقِّق أغلفة الكابلات البحرية عدة متطلبات إضافية:

• المادة: نحاس أصفر مقاوم للتجفيف (DZR) أو فولاذ لا يصدأ من الدرجة 316L يتأكل النحاس الأصفر القياسي بسرعة في بيئات كلوريد مياه البحر.
• إغلاق مزدوج: ختم داخلي على غلاف الكابل بالإضافة إلى ختم خارجي على فتحة الغلاف، لمنع دخول ماء البحر تحت ضغط الأمواج.
• مقاومة اللهب: يجب أن تتوافق المكونات مع معياري آي إي سي ٦٠٣٣٢ ورمز آي إم أو إف تي بي لمنع انتشار الحريق بين أقسام السفينة.
• مقاومة الاهتزاز: تمنع صامولة التثبيت أو تثبيت الخيط المضاد للاهتزازات فكَّ التوصيلات تحت تأثير الاهتزازات المستمرة لمotor السفينة.
• الاعتماد التصنيفي: تتطلب العديد من دول العلم وملاك السفن استخدام مُدخلات كابلات من شركات مصنِّعة حاصلة على اعتمادات من لويدز ريجستر أو دي إن في جي إل أو بورو فيرتياس أو إيه بي إس أو سي سي إس أو إن كيه.

القسم ٢ — المعايير الأساسية: آي إي سي ٦٠٠٩٢-٣٠٣ وآي إيه سي إس يو آر إي ١٠

آي إي سي ٦٠٠٩٢-٣٠٣: التنصيبات الكهربائية في السفن

ينظم هذا المعيار تركيبات اختراق الكابلات في أنظمة توصيل السفن. ويحدد الحد الأدنى لمعدل الحماية (آي بي)، وتوافق مواد الختم، والأداء الحراري المطلوب لتثبيت مدخلات الكابلات على متن السفن. ويجب أن تحافظ المدخلات على معدل الحماية (آي بي) المحدَّد لها أثناء التغيرات الحرارية بين درجة حرارة سالب ٤٠°م ودرجة حرارة موجب ٨٥°م.

آي إيه سي إس يو آر إي ١٠: المتطلبات الموحَّدة للمعدات الكهربائية

تحدد متطلبات التوحيد الصادرة عن الرابطة الدولية لجمعيات التصنيف (الشرط إي-١٠) المعايير الأداء للأجهزة الكهربائية المستخدمة على السفن، مما يضمن القبول المتبادل بين جمعيات التصنيف الرئيسية. ويسهّل الامتثال لهذه المتطلبات عمليات الشراء والاعتماد بالنسبة لمشغّلي السفن عالميًّا.

القسم ٣ — مصفوفة اختيار غُرف كابلات السفن

القسم ٤ — قائمة مراجعة مواصفات الجلند البحري المكوَّنة من خمس خطوات

• تحديد تركيب الكابل: مُدرَّع (سوا/أوا) أم غير مدرَّع؟ تتطلب الكابلات المدرَّعة جلندًا مكوَّنًا من جزأين أو ثلاثة أجزاء مع حلقة تثبيت الدرع.
• تأكيد منطقة التركيب: تحت السطح (كفاية درجة الحماية IP66) مقابل المنطقة العلوية المعرضة لرشات الأمواج (إجبارية درجة الحماية IP68).
• اختيار درجة المادة: نحاس مقاوم للتجوية (DZR) للاستخدام البحري القياسي؛ فولاذ مقاوم للصدأ من النوع 316L للغمر الكامل أو البيئات البحرية الخارجية شديدة التآكل.
• التحقق من جمعية التصنيف: الاطلاع على شهادة تصنيف السفينة للحصول على الموافقات المطلوبة — LR، DNV، BV، ABS، CCS، NK.
• تأكد من معيار الخيط: مترية (M) — الأكثر انتشاراً عالمياً؛ NPT للسفن المُصنَّعة في الولايات المتحدة؛ BSP للأسطول البريطاني. .

القسم ٥ — لماذا تختار مُدخلات الكابلات البحرية من شركة Hoonsun

تأسست عام ٢٠٠٦ في يويتشيانغ ، ونزهوو — مركز صناعة المكونات الكهربائية في الصين — وتدير هوونسون منشأةً معتمدةً وفق معيار ISO 9001 تبلغ مساحتها ١٠٠٠٠ متر مربع، ومزودةً بتقنيات تشغيل رقمية تحكمية حاسوبية (CNC) آلية وخطوط فحص جودة مخصصة. وتشمل سلسلة منتجاتنا البحرية الجواذب المصنوعة من النحاس الأصفر المقاوم للتجفيف (DZR) والفولاذ لا يصدأ من الدرجة 316L، ذات الخيوط المترية (M) وخيوط NPT، وتغطي أقطار الكابلات من ٣ مم إلى ٦٠ مم. ويتجاوز الإنتاج السنوي ٨٠ مليون قطعة عبر تسع خطوط إنتاج، لدعم جداول التوريد المرنة في مشاريع بناء السفن الكبرى. وتتوفر خدمة التصنيع حسب الطلب (OEM/ODM) مع خيوط مخصصة، وتعبئة خاصة بالعلامة التجارية، وأدوات تصنيع خلال ٣٥–٤٥ يوماً.

FQR

السؤال الأول: لماذا لا يُوصى باستخدام النحاس الأصفر القياسي العادي في تركيبات الجواذب البحرية على المدى الطويل؟

تتعرض النحاس القياسي لعملية إزالة الزنك والتآكل بسرعة في بيئات كلوريد مياه البحر، مما يؤدي إلى تدهور سلامة الخيوط وانهيار أداء الإغلاق وضعف قوة التثبيت الواقية خلال أشهر من التعرض لرذاذ الملح. وتستخدم غرف كابلات الفئة البحرية نحاسًا مقاومًا لإزالة الزنك (DZR) للاستخدام العام فوق السطح والمناطق الساحلية، أو فولاذ مقاوم للصدأ من النوع ٣١٦ل لتطبيقات الغمر الكامل في البيئات شديدة التآكل خارج السواحل، وذلك للحفاظ على الاستقرار الهيكلي والإغلاقي على المدى الطويل.

لماذا تتطلب مشاريع بناء السفن والمشاريع البحرية موافقة جهات التصنيف على غرف الكابلات؟

أ2: تُؤكِّد اعتمادات هيئات التصنيف (منها لويدز ريجيستر، دنڤ جل، مكتب فيريتاس، إيه‌بي‌إس وسي‌سي) أنَّ غطاءات الكابلات تتوافق مع المعايير الموحَّدة للسلامة البحرية ومقاومة الحريق والمتانة. كما أنَّ الامتثال لمعيار الآي‌إيه‌سي‌إس يو آر إي ١٠ يضمن القبول المتبادل بين هيئات التصنيف الرئيسية، ما يبسِّط عمليات الشراء العالمية وتسجيل السفن لدى دول العلم والتفتيش الدوريّة بالنسبة إلى مشغِّلي السفن ومتعهِّدي الهندسة والمشتريات والإنشاء.

س٣: ما درجة حماية آي‌بي المطلوبة لكابلات الطاقات العلوية المعرَّضة للبيئة البحرية؟

ج٣: بالنسبة لكابلات الطاقات العلوية المعرَّضة لمناطق ارتطام الأمواج، يلزم على الأقل درجة حماية آي‌بي ٦٨ وفقاً للمعيار الآي‌إي‌سي ٦٠٠٩٢-٣٠٣، وذلك لتحمل ارتطام المياه المالحة المستمر ورذاذ الملح والغمر المؤقت. أما غرف المفاتيح تحت الديك فيمكن استخدام غطاءات كابلات من النحاس الأصفر المقاوم للتآكل بالماء المالح بدرجة حماية آي‌بي ٦٦، بينما تتطلب اختراقات جسم السفينة تحت سطح الماء غطاءات كابلات من الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع ٣١٦إل بدرجة حماية آي‌بي ٦٨ مع اعتماد كامل من هيئات التصنيف.